桥梁工程检测机构服务介绍 金舆达检验检测公司

路桥检测技术应用的重要性

路桥检测技术能够对路桥的施工材料、施工工艺、施工管理水平、施工资源配置等进行一系列的检验，从而从整体评价中给予路桥施工质量一个科学合理的评判，从而对业主了解路桥施工质量的高低起着直接的判断作用。因此，路桥检测技术的应用是十分必要的。

在路桥建筑过程中，无论是结构设计还是施工材料的自然缺陷等，都难免与实际工况产生差异，这种差异性不进行校正，必然会引发路桥施工质量的下降。沥青混凝土路面试验检测是很重要的工作，工程质量的优劣会受它的直接影响，要想为公路工程质量评价提供出准确、科学的依据，就必须通过严密的工程监理、科学的检测与试验手段才能实现。而检测技术的应用能够将这些问题进行有效检测与监管，并且能发现设计缺陷，优化结构设计。因此，路桥检测技术的应用对于修正施工有着重要的科学意义。

公路沥青的检测方法

公路沥青的检测方法

1.压实度

我们将采取钻芯法测定沥青面层密度

沥青混合料项层的施工压实度是指：按规定方法测得的混合料试样的毛体积密度与标准密度之比，以百分率表示。对沥青混合料，国内外均以取样测定作为标准试验方法。

（1）钻取芯样

按“路面钻孔及切割取样方法”钻取路面芯样，芯样直径不宜小于ф100mm。当一次钻孔取得的芯样包含有不同层位的沥青混合料时，应根据结构组合情况用切割规格芯样沿各层结合面银开分层进行测定。

（2）测定试件密度

①将钻取的试件在水中用毛刷轻轻刷净粘服的粉尘，如试件边角有松散颗粒，应仔细清除。

②将试件晾干或用电风扇吹于，不少于24h．直至恒重。

①当计算压实的沥青混合料的标准密度时，采用马歇尔击实试件成型密度或试验路段钻孔取样密度，则沥青路面的压实度按式（10—9）计算：

K＝Ρs/Po*100％ （10－9）

式巾：K———沥青面层的压实度，％；

Ps—沥青混合料芯样试件的视密度或毛体积密度，g／cm3；

Po——沥青混合料的标准密度，g／cm3。

②由沥青混合料实测***da密度计算压实度时，应按式（10－10）进行空隙率折算，作为标准密度，再按式（10－9）计算压实度：

Po＝Pt*（（100－VV）/100）；

式小；Pt—沥青混合料的实测***da密度，g／cm3。

Po——沥青混合料的标照密度，g／cm3；

VV——试件的空隙率．％。

什么情况下需要做路基弯沉试验

山东金舆达检验检测有限公司专注于路桥检测，今天说一下在什么情况下需要做路基检测：

弯沉试验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工的控制检测 。一般道路路基层，水稳层，都要做弯沉实验，以便判断路面弯沉值是否符合设计值。

特别是在道路填方一侧***容yi出现问题，偏差。影响后续工程质量。

一般道路在某一工段完工后都要做弯沉试验。